來源：海通公交維修公司
          作者：楊國軍

        今年以來，海通公交維修公司認真落實總公司的決策部署，實行車輛維修包干責任制、績效考核機制，有效調(diào)動了員工的生產(chǎn)積極性，不僅保證了車輛維修任務的完成，還創(chuàng)造了較好的經(jīng)濟效益，8月份，創(chuàng)營收25萬多元，比1月份營收提高79%。
        一、實行維修包干責任制，層層落實
        年初，維修公司面對繁重的維修任務不氣餒，大膽實行車輛維修包干責任制，對“二保”實行班組競爭上崗，并按總公司的要求將績效考核引入維修公司，徹底打破了“大鍋飯”現(xiàn)象。并制定了車輛維修人員獎懲制度，嚴格落實，獎懲兌現(xiàn)。公司領(lǐng)導實行帶早班責任制，按時發(fā)放維修服務卡，保證早中晚隨報隨修，以傳、幫、帶的方法逐步提高修理技術(shù)，招收技術(shù)水平較好的熟練工，專攻發(fā)電機、差速器、變速箱等難關(guān)，定崗、定人、定責，層層落實責任追究制。
        二、嚴把配件質(zhì)量關(guān)，保質(zhì)保量完成任務
        維修公司還做到，查返修、驗配件、和配件商簽訂配件質(zhì)量追究責任書，配件商支付公司配件質(zhì)量押金，凡因配件質(zhì)量造成返工及事故的所有費用由配件商支付。修理工因責任心不強造成返工的取消工時單價，視情節(jié)按50至200元罰款，造成較大事故費用，按損失金額80%賠償。同時，對于正常的小修，做到小修不過夜，即便是加班到凌晨2至3點也要確保任務保質(zhì)保量的完成。另外，還想方設法對外承接部分發(fā)動機大修業(yè)務，利用維修公司資質(zhì)，開展部分大客車二維、上線、拍照等業(yè)務。